2577 钱都花不出去(1 / 4)

加入书签

雷纳德现在的情况其实很尴尬,轮贡献他不如戴高乐,论支持率他不如菲利克斯·古安,关键他本身还顶着个“法国首富”的负面光环,这就很糟糕了。

雷纳德本人一直都希望澹化自己的财富光环,不想让人注意到这一点。

雷纳德的竞争对手们也知道这一点,所以“首富”就成为雷纳德的竞争对手们,攻击雷纳德的最大利器。

战争对于法国的破坏有目共睹,每个人都受到巨大影响,山河破碎,妻离子散——

凭什么其他法国人都深陷战争造成的痛苦中,你雷纳德的身家却在战争期间不仅没有受到任何影响,反而增加好几倍?

这个问题中,赚钱的方式是否正确已经不重要了,财富本身就是原罪。

综合考虑,雷纳德的竞选团队建议雷纳德低调务实,别把工作重心放在宣传上,而是放在恢复经济和重建上。

这也正中雷纳德下怀。

重建交通体系这件事,不仅对法国有利,对雷纳德本人的好处更大。

雷纳德是商人,不管是从南部非洲代理的商品,还是雷纳德名下工厂生产的产品,都需要流通起来才能创造财富。

最简单的一个例子,如果法国能拥有南部非洲,或者德国那样发达的高速公路体系,那么法国对于汽车的需求就会提高很多倍,到时候雷纳德就会成为最大的受益人。

战争期间,盟军为了延缓德军的增援,将铁路作为主要攻击对象,尤其在战斗最激烈的西南地区,超过百分之八十的破坏都是盟军轰炸造成的。

“是我们不想让铁路恢复运营吗?根本不是,我们现在没有铁路!”雷纳德有冤无处伸,这个黑锅只能由他背。

虽然铁路不是雷纳德下令炸毁的。

但是作为法国临时政府总理,恢复铁路运营是雷纳德无可推卸的责任。

铁路工人们可不会管修复铁路的难度有多大,他们没有工作就没有收入,这都怪雷纳德没能力。

“来自南部非洲的技术人员正在勘测,设计图至少要到年底才能完成,这只是第一步,接下来我们还有很多工作要做,具体实施,或许要等到19年。”亨利看向雷纳德的目光略复杂。

19年能开工,其实已经是比较乐观的预测了。

法国跟南部非洲的情况不一样。

南部非洲当年修铁路,沿岸都是没有开发的无主荒地,工人是通过人力中介公司从周边国家招募的非洲人,在联邦政府和私人铁路公司放手而为的情况下,南部非洲建成将各州连接到一起的铁路网,用了整整十年。

法国要修铁路困难重重,别的不说,征地这一项,就足够让人望而却步。

“现在是解决这个问题的最好机会,我们不能拖延时间。”雷纳德已经做好了面对困难的准备。

现在地不好征,推迟到将来难度更大。

现在战争还没有结束后,那些战前逃离法国的人们还没有来得及回到法国,加上战争的破坏,法国西南部,用十室九空来形容也不过分。

既然主人不在,那么事情就好办了,完全可以先上车再补票嘛,形成既成事实。

这样就算等原主人回来之后跟法国政府打官司,也跟雷纳德没关系了。

因为到时候多半总理已经换了人。

更何况现在还有一个巨大的利好消息,那就是在法国境内的近百万轴心国战俘。

欧洲盟军对待轴心国

↑返回顶部↑

书页/目录