1894 保护伞的送财童子(1 / 3)
英属索马里也是罗克曾经战斗过的地方。 世界大战刚结束的时候,英属索马里爆发叛乱,罗克曾经率领军队前往英属索马里平叛。 叛乱被平息之后,南部非洲军队并没有全部从英属索马里撤离,在英属索马里最大的港口柏培拉,还驻有一支南部非洲军队,拥有一部分柏培拉港口的使用权。 这个情况也可以理解,英国连哈利法克斯和樟宜海军基地都给了南部非洲,分出一部分港口使用权给南部非洲也正常。 南部非洲的理由也很充分,毕竟每天都有大量南部非洲商船通过红海,南部非洲需要在红海沿岸拥有一个固定的补给点,为南部非洲商船提供补给,以及安全保护。 既然有“安全保护”方面的考虑,那么南部非洲在柏培拉部署军舰就很正常。 南部非洲在柏培拉有一艘“德班”级轻型巡洋舰和两艘驱逐舰组成的小舰队,另外还有六艘三百吨级别的近海巡逻艇。 每天路过柏培拉的远洋货轮有数百艘之多,越过柏培拉就是红海,然后就是苏伊士运河,这条河道永远都这么繁忙。 “一个海上强国,就应该在世界各地拥有无数军港和军事基地,所以对于我们印度洋舰队来说,印度洋周边都应该是我们的势力范围。”“德文”号轻型巡洋舰舰长,也是这支迷你舰队的司令桑迪·杰里经常这样说。 “德班”级轻型巡洋舰的固定舰员只有350人,驱逐舰的舰员为150人,再加上一个连队的海军陆战队员和后勤支持人员,在柏培拉一共有1200名南部非洲军人。 别看只有三艘军舰。 这支迷你舰队已经是红海周边最强大的舰队,英国和法国在红海内都没有部署军舰。 别说军舰,英属索马里两万多平方公里,除了大帽子的印度警察之外,连一名英军士兵都没有,真正做到了维持治安全靠南部非洲。 大帽子印度警察是靠不住的。 自从南部非洲崛起之后,英国殖民地也确实是有了更多选择,柏培拉港口的治安是由保护伞公司负责,大帽子印度警察薪水虽然低,可是工作效率低下而且不负责任,所以英属索马里殖民政府现在更信赖保护伞公司的雇佣兵。 关键是保护伞公司的雇佣兵也不贵,不仅不需要英属索马里支付薪水,反而能为殖民政府上缴更多利润,这就让殖民政府很高兴。 保护伞公司上缴的利润,来自柏培拉港口的商业经营。 作为一家成功的商业公司,保护伞的商业模式早就不仅仅局限于安保领域了。 别忘了保护伞最初是一个情报机构。 什么地方最容易获得情报? 答案是各种娱乐场所。 所以保护伞公司在拥有强大武力的同时,还拥有强大的娱乐行业经营能力。 柏培拉作为一个港口,每天都有很多船只停泊补给。 船只进港之后,船长和水手们总是需要上岸消费的,他们通常出手都非常大方,愿意消费而且也有能力消费,所以港口娱乐行业很赚钱,保护伞公司的盈利中,很大一部分都来自各地港口的商业经营。 刚刚从阿瓦雷回到柏培拉的利奥波特,现在就在保护伞位于柏培拉的总部。 利奥波特真的是波斯人,严格说起来还曾经是波斯皇室成员。 利萨·汗推翻恺加王朝建立巴列维王朝,利奥波特被迫流亡伊丽莎白港加入保护伞,他现在的职务是高级商务主管,俗称“承包商”。 “阿比西尼亚人的情
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